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El arquitecto catalán Joan Busquets ha hablado de las nuevas ciudades, las formas de movilidad y la necesidad de reducir el volumen de coches en la ciudad.
Joan Busquets ha explicado que "la principal transformación de las ciudades ha sido la movilidad privada, es decir, el coche Busquets ha recordado "que la motorización privada va en aumento.
El arquitecto se ha referido a 50 años atrás, cuando "el coche era símbolo de libertad. El hombre era capaz de pensar que podía llegar a cualquier lugar y por eso se hizo un gran esfuerzo en la construcción de autopistas dentro de las mismas ciudades".
Para Busquets es importante "encontrar sistemas de movilidad diferentes ya que no es la ciudad que se mueve sino los flujos que cambian rápidamente" Busquets ha expresado la necesidad de encontrar nuevas formas de transporte para no tener que cambiar las ciudades ya que "la ciudad tiene un nivel importante de porosidad".
La diversidad de formas de transporte o la "intermodalidad es imprescindible para conseguir la urbanidad", ha dicho Busquets. En este sentido, el arquitecto ha hablado del "redescubrimiento del tranvía en Europa, que ha permitido la recuperación del espacio urbano con una nueva dināmica entre estas nuevas formas de pensar el urbanismo en relación con la movilidad, Busquets ha hablado de iniciativas como la del centro de Londres donde hay que pagar cinco libras para poder entrar.
También ha dicho que las tendencias a nivel urbano "se basan en una combinación rica de formas de transporte para que la ciudad pueda ser lo más sostenible posible y asegurar la conexión entre los diferentes transportes para que el cambio sea eficiente".
En el caso de Barcelona, afirmó que "hace 20 años el tránsito pasaba a través de su entramado urbano Busquets ha explicado que una vez la ciudad se interesó por la apertura hacia las autopistas se realizaron, entre otros, proyectos fin como el de las rondas. Busquets ha defendido "que el espacio colectivo es el que tiene el derecho a nivel urbano" y ha ejemplificado esto con el soterramiento de vías.
Según Busquets, el tranvía en Barcelona "cubre zonas donde el metro no llega y o donde no hay tanta densidad de usuarios" y ha apuntado "que cada vez hay más movimiento, más sectores y más demografía fuera del área metropolitana de Barcelona y si el transporte público no lo tiene en cuenta habrá un fuerte incremento de la movilidad individual en poblaciones como Terrassa o Mataró.
Busquets ha hablado también de las transformaciones de los centros históricos de muchas ciudades españolas que "no han sido pensadas para que circulen coches".
Según ha explicado el profesor de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona, el futuro de las ciudades pasa por ciertas condiciones. En primer lugar, Busquets apuesta por la pacificación de los coches: una lucha frontal no tiene sentido pero si otras formas de transporte alternativas". Además, Busquets ha insistido en el hecho "que cada vez habrá más movilidad y que el confort se basa en el poder escoger el transporte".
Busquets ha ahondado en la idea de "modular los coches, hay que superar la cultura del automóvil por la cultura humana
FORUM DE BARCELONA 2004, 09-09-2004
- A. Señala las ideas principales del texto y elabora un resumen de no más de tres líneas.
- B. ¿Quién es Joan Busquets? Busca información sobre él en internet.
- C. Para Busquets, ¿qué influencia ha tenido el transporte en las ciudades y qué elementos han ido apareciendo en ellas directamente relacionados con esta actividad? Cuáles son los principales retos que existen en la actualidad y cómo podrían resolverse?
- D. ¿Estás de acuerdo o no con Busquets? Justifica tu respuesta.
MÉNDEZ, R.; GUTIÉRREZ PUEBLA, J.; OLCINA, J.; PÉREZ-CHACÓN, E. (2009): 315